特斯拉Model S P85+ VS 宝马i8（9P)

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  面对日益严重的全球气候变暖，各家整车厂都在为自己将来的出路寻找突破，像什么纯电动、氢动力、混动等等，都已经是大家耳熟能详的动力方式。雪佛兰的沃兰达，保时捷918，丰田的普锐斯都是出镜率极高的几款新能源车型，而最近，有两款车可谓是赚足了大家的眼球，特斯拉Model S和宝马i8，一个已经在中国大陆上市，而另一个则已经开始接受预定。

接下来，就请跟随我一起来一次全“芯”的体验吧。

动力性能：宝马i8综合性能更胜一筹，但差距不大

    特斯拉，一个在硅谷诞生的品牌，创立之初就是为了能将跑车和新能源完美的结合起来。经过10年的发展，特斯拉已经渐渐地得到了世界的认可，Model S 的推出更是让其成为大家瞩目的焦点。

    作为高端定位的特斯拉，没有高性能版本的话就有点说不过去了，因此，Model S P85+应运而生。Mode S P85+中的P代表了performance 性能版，而85代表着采用的是85kWh锂电子的电池组，其最大功率310Kw，最大扭矩600 Nm，最高时速209km/h，官方百公里加速时间是 4.4秒。

    基于在09年法兰克福车展展出的VisionEfficient Dynamics概念车设计而成的宝马i8，名字中的数字预示着其在i系列的高端定位。i8的动力系统不同于特斯拉的纯电力系统，它的动力来源于三缸1.5L涡轮增压发动机（最大功率170kw，峰值扭矩320Nm）和电机（最大功率96kW）。三缸传统汽油发动机负责后轴，而电机负责前轴，重量分配又是宝马引以为豪的近似50：50。宝马i8在综合动力下官方百公里加速时间是4.4秒，最高时速250km/h，而在纯电池驱动下最高时速可达120km/h。

    在对比两者在官方网站上的性能参数后，你是否在惊叹一个2.1多吨（Model S P85+），一个1.5多吨（BMW i8），居然百公里加速官方数据一样？是的，你没有看错，事实就是如此，四门掀背，电力后驱，只有一档变速的特斯拉可以和鸥翼门，四驱六挡变速的宝马跑车不相上下。原因很简单，特斯拉更强的动力，电力零转速下峰值扭矩的直接输出特性和电机的宽转速范围弥补了车身太重的不足。

    在实际的两次直线测试中，第一次，特斯拉在48.3km/h时领先i8达0.5米，而在96.6km/h时还能保持近0.2米的优势，而第二次时，i8在96.6km/h时领先特斯拉0.1秒。当两者进入弯道时，车身较轻的i8理所当然地稳坐第一的位置，在横向G值方面，i8的0.94力压特斯拉的0.91。在八字形的跑道中，G值的优势和四轮驱动让i8相对特斯拉能够更快地过弯和出弯。

点评：通过上述实际的测试，特斯拉在直线加速前段有着明显的优势，而车身更轻的i8在弯道优势明显，因此，宝马i8综合性能更胜一筹，但差距不大。

驾驶操控：两者各有千秋，i8的驾驶辅助更实用

    打开宝马i8的鸥翼门，进入车内，座椅的较好的包裹性和较低的坐姿瞬间让你有一种进入竞速模式的感觉。系好安全带，操作那熟悉的i-Drive“挂入”D挡，选择Sport模式，仪表盘从灰色基调的舒适模式蜕变为让人热血沸腾的橙色运动模式。此时的i8随时等待着你的kick-down，而之前推出的i3上缺少驾驶乐趣的担心在i8这完全是多余的！

    除了传统以上的驾驶乐趣，i8还加入了基于摄像头技术的驾驶辅助功能。

    安装在内后视镜底座的前视摄像头，通过它可以实现自动紧急刹车（AEB），不仅可以检测行人，而且还能够检测前方车辆，存在碰撞危险时报警，必要时进行自动紧急制动。

    360°环视系统则是基于安装在前格栅、左右外后视镜和后保上方的四个广角摄像头实现对于全车周围的环境进行视频显示，从而使得停车入库更加方便和安全。

    特斯拉Model S P85+这款车的官方假想敌是宝马M5，实测证明，它做到了，制动、操控、直线加速都很接近，在制动方面甚至有些超越，可谓是具备了所有跑车应该有的素质。

    Model S P85+不仅仅满足于传统操控性，而且还在众多细节方面创新，从而使得驾驶操控有了不一样“提升”。

    采用轻质玻璃的全景天窗占据整个车顶，能够在炎热的天气里阻挡100%的紫外新以及81%的热量，从而在拥有充足光线的同时还能够保持车内舒适。值得一提的是，创新式的17英寸超大触摸屏将传统车的所有按钮和开关都集成在了一起，给驾驶员带来的是全新的车载触控体验，对于车辆状态的各项参数可以图形化显示，从而更加直观、易懂。

    创新永远是令你意想不到的，自动隐藏式门把手的设计带来的是美观和科技感。当您走近车辆，车辆会自动检测到钥匙，同时门把手自动滑出，而当车辆行驶过程中或者锁车时，门把手又会自动隐藏，从而完美地和车门融为一体。

    Model S P85+和i8在独立测试时都有着不错的表现，但是，当测试完i8迅速开始Model S P85+时，有了对比后，不难发现Model S P85+内部空间真的大的有点过分，而且转向感觉太沉了，但在制动方面的表现优于i8。不过在最后的三圈跑道测试过程中，Model S P85+竟然在第三圈时由于电力系统过热从而丧失动力，不得不提前退出竞速，最终的结果i8完胜。

点评：i8秉承着传统超级跑车的优良传统，并在驾驶辅助方面给出了不少的先进功能，而Model S P85+的各项创新吸引了无数人的好奇的目光，两款车都带来了不一样的全“芯”体验。

全文总结：特斯拉Model SP85+的性能无法挑剔，创新无处不在，带来的是满满的惊喜，同样的，宝马i8在混动车中也算是宝马在性能跑车上全“芯”的尝试，各项全新的驱动和智能化技术也投入其中，两者谁更好，也许无法简单回答，各有千秋。最后，惊喜之后是回归实用性的冷静思考，不论混动还是纯电动，电池是否真的和宣传中的这么可靠吗？也许还需要市场来验证。

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